長(cháng)方體形空氣彈簧的剛度特性研究
通過(guò)對于長(cháng)方體形空氣彈簧的剛度特性的研究，可以得出以下4個(gè)結論:
1)長(cháng)方體形空氣彈簧剛度具有非線(xiàn)性硬特性，可自動(dòng)避開(kāi)共振，從而有效地抑制共振振幅;
2)當空氣彈簧的幾何參數給定之后，氣壓的選擇對空氣彈簧的剛度大小起著(zhù)決定性的作用，空氣彈簧的剛度與其內部氣壓接近于正比關(guān)系;
3)對于靜態(tài)過(guò)程，空氣彈簧的剛度隨載荷的增加而增大;
4)對于動(dòng)載狀態(tài)，載荷的增加將導致彈簧剛度的顯著(zhù)增加。振幅的增大也將導致彈簧剛度的增加，從而引起固有頻率的上升.因此，即使在大振幅狀態(tài)下也能保證較好的隔振效果。

產(chǎn)品.色：ZTF型可調式阻尼彈簧減震器
彈簧表面采ED及烤漆處理，防銹能力佳。
彈簧防銹能力通過(guò)ASTM B-117及CNS 8886鹽霧試驗測試。
彈簧均經(jīng)熱處理及應力消除處理，抗疲勞性佳。
本體材質(zhì)為碳鋼，表面采達克銹處理。
底部防滑及反掣螺栓設計，安全性高。
按裝簡(jiǎn)單，附高度壓墊可固定使用高度。
彈簧直徑大于下壓至額定撓度之高度的0.8倍，其彈簧壓實(shí)時(shí)之下壓量
大于額定撓度之50%。
彈簧撓度25mm~125mm!
南昌高鐵項目介紹：
南昌高鐵站又叫南昌西站：位于江西省南昌市贛江西紅谷灘區的九龍湖片區，面積約25.9萬(wàn)平方米，是南昌鐵路局目前.一大客運站，為華東地區六大重要火車(chē)站之一，建設中在亞洲也屬于領(lǐng)先水平，也是亞洲重要的交通樞紐之一。[1]