橡膠空氣彈簧空氣懸架的長(cháng)處:
(1)..設計保證機能優(yōu)勝
驅動(dòng)軸空氣懸架才使用..的高強度剛度設計。不用板簧和U形螺栓，消除了金屬彈簧的振動(dòng)和斷裂題目。此剛性導向臂與空氣懸架其它零件一起提供 了.佳機能組合：乘坐恬靜、安裝輕易和維修工作量少。空氣懸架按..的平行四邊形設計原則。其扭矩桿，老是與導向臂連線(xiàn)相平行，使小齒輪角（P）變化.小，從而減少花鍵和萬(wàn)向節的磨損、減少傳動(dòng)軸擺動(dòng)，使車(chē)輛行駛平穩安靜。此外，懸架系統在車(chē)輛加速和剎車(chē)時(shí)，還能保持載荷均衡。
(2) 車(chē)橋安裝.
空氣彈簧的剛性導向臂與車(chē)架支架用橡膠襯套相連接，在加速和剎車(chē)時(shí)，答應車(chē)橋有控制的運動(dòng)，以減少橋殼應力，防止損壞。對于高扭矩/低轉速發(fā)電機車(chē)輛而言，這是一個(gè)重要考慮因素。剎車(chē)時(shí)，車(chē)橋略向前和向下運動(dòng)，保持輪胎貼近地面，縮短剎車(chē)間隔‘剎車(chē)不跑偏，從而更安全。輪胎和剎車(chē)片壽命增加。
（3）系統簡(jiǎn)樸性車(chē)橋上下運動(dòng)行程越大，則乘坐恬靜性就越好，懸架系統吸收路面振動(dòng)的能力就越大。空氣懸架的.大行程超過(guò)其它任何形式懸架，因為..的設計使車(chē)橋在垂直方向的行程更大，所以在車(chē)橋達到其行程.限之前，空氣彈簧可以吸收更大的振動(dòng)負荷。其它空氣懸架的垂直行程較短，常常達到其行程.限，從而造成硬沖擊。
（4）沒(méi)有大的沖擊載荷
空氣懸架緩沖墊急轉彎和在裝卸地區過(guò)洼坑時(shí)，任何懸架系統的車(chē)橋都可能會(huì )運動(dòng)到其上.限行程。空氣懸架氣囊中有橡膠緩沖墊來(lái)承受這種情況下的沖擊載荷。緩沖還有一個(gè)作用就是在萬(wàn)一氣囊損壞時(shí)，此緩沖墊可起到橡膠懸架的作用，使車(chē)輛可繼承以較低的速度行駛。空氣彈簧;橡膠空氣彈簧；空氣隔振器；氣動(dòng)執行機構空氣彈簧，俗稱(chēng)氣囊、氣囊式氣缸、皮囊氣缸等。
空氣彈簧為曲囊式結構，其曲囊數通常為 1~3 曲囊，但根據需要也可以設計制造成袖式、膜式、束帶型空氣彈簧，還可以在一定前提下將兩個(gè)囊式空氣彈簧疊加使用。

空氣懸掛彈簧是流行于當今發(fā)達國家汽車(chē)行業(yè)的先進(jìn)汽車(chē)行業(yè)配件。在發(fā)達國家，100%的中型以上客車(chē)都用了空氣懸架系統，40%以上的卡車(chē)、掛車(chē)和牽引車(chē)用了空氣懸架系統。
其最大的優(yōu)點(diǎn)是：不僅可以提高乘員的乘坐舒適性，而且可以對汽車(chē)和道路起到保護作用。以前車(chē)不是不能跑的更快，是不敢！為什么？那么顛！毫無(wú)過(guò)濾的傳遞坑洼凸起，別說(shuō)駕馭了，自己連坐都坐不穩，會(huì )被顛出腦震蕩的。
“空氣懸架”這個(gè)詞對于很多人來(lái)說(shuō)并不陌生，尤其是在一些職業(yè)中。買(mǎi)了汽車(chē)或理解這一點(diǎn)的人應該知道汽車(chē)的空氣懸架的優(yōu)點(diǎn)是什么。
空氣懸架有其..的優(yōu)勢。空氣懸架的汽車(chē)必然不同于沒(méi)有空氣懸架的汽車(chē)。有些人會(huì )很好奇為什么他們會(huì )懸而未決。
其實(shí)，原因很簡(jiǎn)單，空氣懸架結構主要由空氣彈簧和阻尼可變阻尼器兩部分組成。與統的鋼制汽車(chē)懸架相比，存在一定的差距。空氣懸架必須比空氣彈簧代替鋼板彈簧優(yōu)越得多。空氣懸架的優(yōu)點(diǎn)是彈簧的彈性系數很簡(jiǎn)單，即彈簧的硬度和硬度可以根據自己的需要進(jìn)行調節。一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：如果你高速駕駛，你可以使懸架變硬，以提高車(chē)身的穩定性。當你在低速行駛很長(cháng)一段時(shí)間時(shí)，控制單元會(huì )在顛簸的道路上判斷你，當懸架變軟時(shí)，提高減震的舒適性。此外，當車(chē)輪受到來(lái)自地面的沖擊時(shí)，它會(huì )產(chǎn)生一定的加速度這也是空氣彈簧自動(dòng)調節時(shí)要考慮的一個(gè)因素。
作為一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，當汽車(chē)高速彎曲時(shí)，外輪的空氣彈簧和減震器將自動(dòng)硬化以減少車(chē)身的側面。在緊急制動(dòng)的情況下，電子模塊還將加強前輪的彈簧和減震器的剛度，以減小由車(chē)身慣性引起的前傾角。可以看出，配備空氣懸架的車(chē)輛比空氣懸架車(chē)輛具有更高的控制.限和舒適性，也給車(chē)主帶來(lái)方便。然而，空氣懸架還集成了傳統的底盤(pán)提升技術(shù)，真正達到了其糟粕的精髓。當汽車(chē)高速行駛時(shí)，車(chē)身高度會(huì )自動(dòng)降低，從而改善地面性能，保證良好的車(chē)速穩定性，降低風(fēng)阻和油耗。當道路緩緩顛簸時(shí)，底盤(pán)自動(dòng)上升以提高通過(guò)性能。此外，空氣懸架系統還可以自動(dòng)保持車(chē)身水平的水平，無(wú)論滿(mǎn)載，車(chē)身高度都可以保持恒定，從而在任何負載條件下，保持懸架系統的彈簧行程，從而不會(huì )影響減震.性。因此，即使在滿(mǎn)負荷條件下，車(chē)身也易于控制。對于減震，這是平臺技術(shù)的一次飛躍。

冷卻水塔運行注意事項
1、保持水塔內清潔，定期做水質(zhì)處理。
2、運行約60h后，須重新檢查皮帶拉力確保正常。
3、齒輪減速箱油位及運行150h后須更換潤滑油。