探尋空氣懸掛的神秘之處，空氣懸掛這個(gè)詞對于很多人來(lái)說(shuō)其實(shí)并不陌生，尤其是一些行業(yè)人士。買(mǎi)過(guò)車(chē)或者是懂這方面的人都應該知道空氣懸掛對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)的好處是什么，空氣懸掛有它自己獨特的優(yōu)勢，一個(gè)安裝了空氣懸掛的車(chē)與沒(méi)有安裝空氣懸掛的車(chē)是有一定的區別的。
有人肯定會(huì )很好奇為什么要用空氣懸掛呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，空氣懸掛的結構主要有內部裝有空氣的空氣彈簧和阻尼可變的橡膠空氣彈簧兩部分構成，與傳統的鋼制汽車(chē)懸掛相比是有一定的差距的，空氣懸掛的優(yōu)勢一定比它要多得多，就像空氣彈簧會(huì )取代鋼板彈簧一樣。空氣懸掛的優(yōu)勢則在于彈簧的彈性系數簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是彈簧的軟硬是可以根據自身的需求來(lái)自行調節的。舉個(gè)比較簡(jiǎn)單的例子：假如當你在高速中行駛的時(shí)候，可以通過(guò)讓?xiě)覓熳冇瞾?lái)提高車(chē)身的穩定性，當你長(cháng)時(shí)間進(jìn)行低速行駛的時(shí)候，控制單元會(huì )則會(huì )判斷你在顛簸路面上行駛，這時(shí)懸掛則會(huì )變軟來(lái)提高減震的舒適性。
除此之外，當車(chē)輪收到地面沖擊時(shí)會(huì )產(chǎn)生一定的加速，這種情況也是空氣彈簧在自動(dòng)調節時(shí)會(huì )考慮到的一個(gè)因素。再來(lái)舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，當車(chē)子在高速過(guò)彎的時(shí)候，外側車(chē)輪的空氣彈簧和橡膠空氣彈簧會(huì )自動(dòng)變硬以減少車(chē)身的傾側，在遇到緊急制動(dòng)的時(shí)候其電子模塊也會(huì )對前輪的彈簧和橡膠空氣彈簧的硬度進(jìn)行加強以減少車(chē)身因慣性帶來(lái)的前傾。由此可知，裝有空氣懸掛的車(chē)要比沒(méi)有裝空氣懸掛的車(chē)具有更高的操控極限和舒適度，同時(shí)也給車(chē)主帶來(lái)了便捷之處。然而空氣懸掛還將傳統的底盤(pán)升降技術(shù)融入了其中，真是做到了取其精華去其糟粕的理念。
當愛(ài)車(chē)在高速上行駛的時(shí)候，車(chē)身的高度則會(huì )是自動(dòng)降低，從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩定性同時(shí)降低風(fēng)阻和油耗。慢速通過(guò)顛簸路面時(shí)，底盤(pán)自動(dòng)升高，以提高通過(guò)性能。另外，空氣懸掛系統還能自動(dòng)保持車(chē)身水平高度，無(wú)論空載滿(mǎn)載，車(chē)身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統的彈簧行程都保持一定，從而使減震特性基本不會(huì )受到影響。因此即便是滿(mǎn)載情況下，車(chē)身也很容易控制。對于減震方面來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)平臺技術(shù)的飛躍。 綜上所訴可知，空氣懸掛對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)真的是一個(gè)不錯的選擇，雖然說(shuō)它自身的成本和保養成本都比較高，但是效果還是不錯的，隨著(zhù)技術(shù)水平的不斷提高，相信瑣碎的問(wèn)題都能提到很好的解決，也相信它的發(fā)展會(huì )越來(lái)越好，得到越來(lái)越多人的喜愛(ài)。