跟著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和橡膠產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，高強度尼龍、卡普龍等簾布的使用，近年來(lái)在海內外大客車(chē)的懸架上廣泛采用了膜式空氣彈簧。例如在利蘭、武漢牌WH644和WH643等大客車(chē)上就采用了該種型式的彈簧。它的 、點(diǎn)是：
a、可以把它看成是囊式空氣彈簧下蓋板變成一個(gè)活塞而形成的。因為這種改變大大改善了空氣彈簧的彈性 、性，得到了比囊式空氣彈簧更為理想的反“S”形彈簧 、性曲線(xiàn)。可看出膜式空氣彈簧在其正常工作范圍內，彈簧剛度變化要比囊式空氣彈簧小，因而就振念頭能來(lái)說(shuō)，膜式空氣彈簧要比囊式空氣彈簧優(yōu)勝的多。 、別值得提出的是，膜式空氣彈簧可以用改變活塞外形和尺寸的方法，控制其有效面積的變化率，以獲得比較理想的彈性 、性。這一點(diǎn)對于囊式空氣彈簧是不輕易做到的。
b、膜式空氣彈簧的有效面積的變化率比囊式空氣彈簧小，因此，膜式空氣彈簧在輔助氣室較小的情況下，可以得到較低的天然振動(dòng)頻率。而囊式空氣彈簧要想彈簧頻率設計的很低是不輕易的。
c、目前，使用的膜式空氣彈簧的密封形式，一般采用壓力自封式，而囊式空氣彈簧的密封一般是用螺釘夾緊，因而膜式空氣彈簧的密封簡(jiǎn)樸、拆裝利便。
d、膜式空氣彈簧制造簡(jiǎn)樸，便于大量出產(chǎn)。
主要用于振動(dòng)機械、雙層客車(chē)、卡車(chē)等工業(yè)機械。橡膠彈簧常用于機械設備、車(chē)輛運行機構和懸架系統中，起著(zhù)減振緩沖的作用。