橡膠空氣彈簧汽蝕余

（1）氣蝕余量的概念 氣蝕余量，又叫動(dòng)壓降，是指橡膠空氣彈簧進(jìn)口處單位體積的液體所具有的超過(guò)汽化壓力的富裕能量，是用來(lái)計算橡膠空氣彈簧吸水高度的另一種方法。我們知道，當水從橡膠空氣彈簧進(jìn)口流到葉片入口附近時(shí)，由于沿程過(guò)流斷面不斷縮小，使流速增大，同時(shí)水在流動(dòng)過(guò)程中，都有水頭損失，因此，橡膠空氣彈簧葉片入口附近的水流壓力比橡膠空氣彈簧進(jìn)口處的壓力還要低，當該處某點(diǎn)的壓力低至汽化壓力時(shí)，橡膠空氣彈簧內部就會(huì )開(kāi)始發(fā)生氣蝕。從橡膠空氣彈簧進(jìn)口處的總水頭中減去葉片入口處壓力最低點(diǎn)的壓力水頭所剩的值，就是橡膠空氣彈簧內不出現氣蝕現象時(shí)候橡膠空氣彈簧進(jìn)口處所剩余能量的極限值。這個(gè)值就叫做臨界氣蝕余量。 

（2）如何計算氣蝕余量  橡膠空氣彈簧氣蝕余由于橡膠空氣彈簧機械中流體運動(dòng)的復雜性，很難從理論上計算出流場(chǎng)中何處可能出現氣蝕，再加上氣蝕現象不僅僅取決于流體的流動(dòng)特性，還取決于流體本身的熱力學(xué)性質(zhì)，所以，更難于從理論上提出氣蝕發(fā)生的判據。因此，在實(shí)踐中往往是采用經(jīng)驗加實(shí)驗的辦法來(lái)提出氣蝕判據。橡膠空氣彈簧的氣蝕余量概念即是其中的重要判據之一，它既具有一定的理論意義，又是產(chǎn)品驗收的標準之一。量有兩個(gè)概念：其一是與安裝方式有關(guān)，稱(chēng)有效的氣蝕余量，它是指水流經(jīng)吸入管路到達橡膠空氣彈簧吸入口后所余的高出臨界壓力能頭的那部分能量，是可利用的氣蝕余量，屬于用戶(hù)參數其二是與橡膠空氣彈簧結本身有關(guān)，稱(chēng)必需的氣蝕余量，它是流體由橡膠空氣彈簧吸入口至壓力最低處的壓力降低值，是臨界的氣蝕余量，屬于廠(chǎng)方參數。確保橡膠空氣彈簧在運行中不氣蝕，而后者由制造廠(chǎng)所保證。從這個(gè)意義上看，降低橡膠空氣彈簧氣蝕余量的意義在于保證橡膠空氣彈簧的絕對提水高度，滿(mǎn)足使用要求。 顯然，大小取決與橡膠空氣彈簧吸入口出流體運動(dòng)的能量損失。由于流程較短，這種損失主要體現為流動(dòng)局部損失。