上海松夏JBF165/115-1
Contitech馬牌FS 70-7
Phoenix鳳凰牌SP 1 B 05
Bosch博世822419002
Festo費斯托EB-165-65
康迪泰克FS 70-7
沃姆WBE 200-E1
橡膠空氣彈簧產(chǎn)品結構：
我公司橡膠空氣彈簧按形狀可分為曲囊式、膜式和滾筒式三大類(lèi)。按密封結構形式可分為壓力自密封式、卷邊式、法蘭夾緊式、箍環(huán)密封式和混合式五大類(lèi)。其結構由特性表層橡膠、高強度骨架層、極性?xún)葘酉鹉z構成。
1、特性表層橡膠：起保護胎體、耐各種外界環(huán)境污染及密封的作用；
　2、高強度骨架層：起控制張力、承受載荷壓力的作用；
3、極性?xún)葘酉鹉z：起密封氣室內壓縮空氣、承受氣壓的作用。
根據基本結構空氣彈簧大致可以分為四大類(lèi)，即ISO國際標準型（ISO空氣彈簧是空氣彈簧中.常用的典型類(lèi)型）、結構緊湊型（結構緊湊型也叫J型空氣彈簧,是空氣彈簧其中一個(gè)系列產(chǎn)品，全稱(chēng)叫J型結構緊湊型空氣彈簧）、超緊湊型（是世界各空氣彈簧中基長(cháng).短的一種型號）、.瘦結構型（是空氣彈簧中缸體直徑.緊湊一種，是一種活塞密封式的，外徑比超緊湊型還小）。
除了有基本的4大類(lèi)結構之外，空氣彈簧還包括6大基本分類(lèi)，即TU系列、K系列、強力X系列、強力GX系列、CU系列以及國內常用的TB系列。
1、TU系列：也是國際標準系列，也是世界上.一種空氣彈簧系列型號，所有尺寸都符合ISO11910空氣彈簧標準。
2、K系列：在TU系列中，這是矮型空氣彈簧，具有底部安裝螺孔和側面充氣口，并可以用此口與管路系統連接。
3、強力X系列：這是世界上柱塞桿密封的.矮和.強彈壓力的空氣彈簧，并具有底部安裝螺孔和側面充氣口，并可以用此口與管路系統連接。
4、強力GX系列：這款空氣彈簧是KALLER公司新推出型號比X系列長(cháng)些，并具有底部安裝螺孔和側面充氣口，并可以用此口與管路系統連接。
5、CU系列：是一種結構非常緊湊型的空氣彈簧，其較小的缸體外徑，可以提供較大的彈壓力。
6、TB系列：TB系列空氣彈簧是一種以高壓空氣為工作介質(zhì)的新型彈性組件，它體積小、彈力大、行程長(cháng)、工作平穩，制造精密，使用壽命長(cháng)（一百萬(wàn)次），彈力曲線(xiàn)平緩，以及不需要預緊等等。

柴油發(fā)電機組的主要噪聲源均為柴油機產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機噪聲、地基振動(dòng)的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等：
1、排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機噪聲中能量.大的一種，其噪聲可達100db以上，是發(fā)動(dòng)機總噪聲中.主要的組成部分。發(fā)電機工作時(shí)產(chǎn)生的排氣噪聲通過(guò)簡(jiǎn)易排氣管(發(fā)電機組原配排氣管)直接排出，并且隨氣流速度增加，噪聲頻率也顯著(zhù)提高，這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴重的影響。
2、機械噪聲和燃燒噪聲。機械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機各運動(dòng)部件在運轉過(guò)程中受氣體壓力和運動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠、衰減少的.點(diǎn)。燃燒噪聲是柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結構震動(dòng)和噪聲。
3、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲。機組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉噪聲以及機械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機械噪聲會(huì )通過(guò)排風(fēng)的通道傳播出去，從而對環(huán)境造成噪聲污染。
4、進(jìn)風(fēng)噪聲。進(jìn)風(fēng)通道的作用是：保證發(fā)動(dòng)機的正常工作以及給機組本身創(chuàng )造良好的散熱條件。機組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機房，但同時(shí)機組的機械噪聲、氣流噪聲也會(huì )通過(guò)這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機房外面。
柴油發(fā)電機房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機組通風(fēng)條件即不降低輸出功率的前提下，采用高效吸音材料和降噪消聲裝置對進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放達到.標準(85db(a))。發(fā)電機降噪.根本的辦法是從聲源著(zhù)手，采用一些常規的降低噪聲的技術(shù);如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是.有效的辦法。
1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組.主要的噪聲源，其.點(diǎn)是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用.制的阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60db (a )。
2、降低軸流風(fēng)機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風(fēng)機噪聲時(shí)，必須考慮兩個(gè)問(wèn)題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點(diǎn)，可選用阻性片式消聲器。
3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振
(1)、機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機噪聲降低之后，剩下來(lái)的主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀(guān)察室相連接的內墻觀(guān)察窗之外，其余窗戶(hù)均除去，所有孔、洞要密實(shí)封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40 db
(a )以上。機房門(mén)窗采用防火隔聲門(mén)窗。
(2)、進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)。機房隔聲處理之后，要解決機房?jì)韧L(fēng)散熱問(wèn)題。進(jìn)風(fēng)口應與發(fā)電機組、排風(fēng)口設置在同一直線(xiàn)上。進(jìn)風(fēng)口應配以阻性片式消聲器，由于進(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內，可以使機房?jì)冗M(jìn)出風(fēng)量自然達到平衡，通風(fēng)散熱效果明顯。
(3)、吸聲處理。機房?jì)瘸孛嫱獾奈鍌€(gè)壁面可作吸聲處理，根據發(fā)電機組的頻譜.性采用穿孔板共振吸聲結構。
(4)、室內空氣的交流。機房的良好隔聲，會(huì )使閉式水冷發(fā)電機組停機時(shí)機房?jì)鹊目諝獾貌坏綄α鳎績(jì)鹊母邷匾嗖荒芗皶r(shí)降下來(lái)，可采用低噪聲軸流風(fēng)機，再配上阻性片式消聲器就可以解決問(wèn)題。
(5)、機組隔振。發(fā)電機組安裝前，應嚴格按廠(chǎng)家提供的有關(guān)資料進(jìn)行隔振處理，避免造成結構聲的遠距離傳播，并在傳播中不斷幅射空氣聲，無(wú)法使廠(chǎng)界噪聲級達標。對因超標而要求治理的現有發(fā)電機組，必須實(shí)測機組附近地面的振動(dòng)情況，如果振感明顯，則先要對發(fā)電機組進(jìn)行隔振處理。
4、地基振動(dòng)的傳遞噪聲。柴油機強烈的機械振動(dòng)可通過(guò)地基遠距離傳播到室外各處然后通過(guò)地面再幅射噪聲。
在有效的降低噪聲后，為使機房環(huán)境更加美觀(guān)及實(shí)用，通常墻面及吊.的吸聲層外還以微孔鋁塑沖孔板裝飾，同時(shí)合理配置照明系統等。
上海松夏減震器有限公司為船用柴油機組介紹：廣州市海均船舶柴油機組采用BE-160橡膠減震器，BE型橡膠隔振器的固有頻率低，阻尼比適宜，橫向剛度高于垂向剛度，適用平置，倒置及側掛等多種安裝形式，平置使用時(shí)，橫向穩定性好。