簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就可以通過(guò)空氣彈簧，控制車(chē)身的離地高度和懸掛的軟硬程度，來(lái)提升車(chē)輛通過(guò)性能或者駕駛極限性能，常見(jiàn)于各款高級的SUV車(chē)型或者跑車(chē)上
液壓懸掛：液壓懸掛是一種比較老牌的主動(dòng)懸掛類(lèi)型了，具體是通過(guò)在汽車(chē)重心附近安裝的縱向、橫向加速度和橫擺陀螺儀傳感器，采集車(chē)身信息并經(jīng)運算后，通過(guò)增減液壓油的方式，實(shí)現車(chē)身高度的升或降，也就是根據車(chē)速和路況，自動(dòng)調整離地間隙，從而提高汽車(chē)的平順性和操縱穩定性通常來(lái)說(shuō)，液壓懸掛的調整區間比空氣懸掛更大，能適應的路況和駕駛環(huán)境自然就越多了
不過(guò)液壓懸掛整需要的時(shí)間較長(cháng)，不能像其它主動(dòng)懸掛一樣快速反應，往往需要需要等一下才能調節完
所以液壓懸掛不如空氣懸掛彈簧普及
電磁懸掛：電磁懸掛是一種利用電磁反應的一種新型主動(dòng)懸掛系統，反應時(shí)間可達毫秒級，反應極快