有理論分析和實(shí)驗確定來(lái)確定空氣彈簧的剛度參數。 確定空氣彈簧剛度參數的方法有兩種：理論分析和實(shí)驗確定。 對于形狀簡(jiǎn)單的空氣彈簧，理論分析可以使用分析或圖形方法來(lái)計算近似解，但是對于形狀復雜的空氣彈簧，則很難計算剛度。 而且，通過(guò)理論分析獲得的分析解決方案沒(méi)有考慮空氣彈簧袋壁材料對剛度的影響。 盡管可以從實(shí)驗測量中獲得實(shí)際剛度，但是測試過(guò)程需要樣品，并且難以調整測試過(guò)程的參數。 這給空氣彈簧的設計帶來(lái)了更大的困難，不僅延長(cháng)了設計周期，而且增加了研發(fā)成本。 幸運的是，隨著(zhù)計算機輔助工程的迅速發(fā)展和應用，將模擬分析用于空氣彈簧的設計和優(yōu)化計算已逐漸變得不可能。一種缺乏有效方法的方法是用有限元方法分析空氣彈簧的剛度。 不僅考慮了袋壁材料對剛度的影響，而且還可以計算出形狀復雜的空氣彈簧的剛度。

  自1990年代以來(lái)，空氣彈簧系統的仿真研究已成為一個(gè)熱點(diǎn)。 國外許多學(xué)者利用有限元對空氣彈簧進(jìn)行了一系列的模擬研究，并得出了許多重要的結論。 國內空氣彈簧的研究始于1957年。當時(shí)，它僅局限于汽車(chē)的空氣彈簧。 對空氣彈簧的理論進(jìn)行了初步研究，并在理論和試驗中積累了一些經(jīng)驗。